本文摘要：据报导，近期，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委的组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案展开了审查评估，证实北京、天津、上海、广州等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。

据报导，近期，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委的组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案展开了审查评估，证实北京、天津、上海、广州等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。　　这一名单的月揭晓，意味著新能源汽车的发展开始由样板应用于向推广应用月过渡性。　　不过，据统计数据表明，今年上半年，国内销售新能源汽车5889辆，最近两年，每年的产销量也仅有在万辆左右。这一数字距离国家2015年，显电动汽车和挂电式混合动力汽车总计产销量力争超过50万辆的目标还相距甚远，特别是在是私人购车领域堪称如期没能启动。

　　回应，有多位业内专家回应，在目前受限的资源下，必须通过创建新的商业模式才能寻找突破点。电动车天内出租由此开始蓬勃发展。　　据报，天内出租是租车行业新兴的一种租车模式，提倡由若干个消费者联合用于一辆汽车。

日后，将不会随着汽车共享理念的推展而蔓延到。租赁者可以像出租自行车一样出租电动汽车，按个人用车市场需求预约租车的小时数，按小时来收费。　　中商情报网产业研究院行业研究员钟深华在拒绝接受《中国产经新闻》记者专访时回应，电动车天内出租的优势主要反映在经济性、灵活性、便利性等方面，从而加快电动车的推展普及。

　　从经济性方面来看，租给汽车的租金和电费成本特一起，相比之下高于燃油车租给价格，天内出租的租金更加较低，出租率也比较较高，非常适合消费实力比较较强的群体。另外，天内出租的时间自由选择更为灵活性，符合了部分短时间内有租车市场需求的消费者。此外，受续驶入里程、电池特性、交通情况等因素影响，天内出租的优势更为显著。

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